380 mm	England	Romney, Hythe and Dymchurch: miniatyrjernbane med persontrafikk.
457 mm	England	Verksbane i Crewe (1 fot 5 tommer, engelsk mål).
500 mm	Hele verden	Militær- og industribaner.
520 mm	Sverige	Sandvikens Järnverk.
600 mm	Sverige, Wales, Namibia, hele verden	"Decauville"-spor. Militær- og industribaner. I Wales bl. a. The Ffestiniog Railway. I Namibia ombygget til 1067 mm etter 2. verdenskrig.
610 mm	India, hele verden	Vanlig smalspor, også industribaner.
650 mm	Marokko
686 mm	Eng. samvelde	Tilsvarer 2 fot 3 tommer (engelsk mål).
693 mm	Sverige	Kvarnsvedens Pappersbruk
700 mm	Hele verden	Militær- og industribaner.
750 mm	Tidl. Sovjetunion, Argentina, hele verden	Vanlig smalspor, også industri- og gruvebaner. I Argentina den lange Rio Turbio-gruvebanen med tungtransport.
760 mm	Bosnia, Østerrike, India, Cuba	"Bosnisk" spor. Mye benyttet i det tidligere Østerriksk-Ungarske rike.
762 mm	India, Sør-Afrika, Cuba	I Sør-Afrika ombygget til 1067 mm.
785 mm	Polen, Østeuropa	Div. småbaner
791 mm	Danmark	Faxe Jernbane
800 mm	Sveits, Sverige	I Sveits Wengernalpbahn og andre.
802 mm	Sverige	Bredsjö-Degerfors og andre.
838 mm	Eng. samvelde	Tilsvarer 2 fot 9 tommer (engelsk mål)
880 mm	Norge	Industribane på Sundland Torvstrøfabrikk.
891 mm	Sverige	Tilsvarer tre fot (svensk mål).
900 mm	Hele verden	Industribaner.
914 mm	New Zealand, Isle of Man, USA, Cuba, hele verden	Tilsvarer tre fot (engelsk mål). I USA bl. a. D&RGW
915 mm	Peru
950 mm	Eritrea, Italia	"Standard" smalspor i Italia (som Eritrea en gang tilhørte).
991 mm	Eng. samvelde	Tilsvarer 3 fot 3 tommer (engelsk mål).
1000 mm	Sveits, India, Afrika, Vietnam	Mye brukt smalspor. Forekommer over hele verden. (Tilsvarer 3 fot 3 3/8 tomme (engelsk mål).
1050 mm	Tyrkia, Syria, Libanon, Jordan, Saudi Arabia	Bl.a. Mekka-banen, ødelagt av Lawrence of Arabia sør for Amman, Jordan
1055 mm	Franske kolonier
1065 mm	Sør-Afrika	De sørafrikanske jernbanene (Spoornet) har begynt å bruke 1065 mm som standard istedenfor 1067 etter 1990.
1067 mm	Sør-Afrika, Japan, Norge, New Zealand, Indonesia, Austr. (Queensland and W. Australia)	"Kapp-spor"
1093 mm	Sverige	Köping-Uttersberg Järnväg. Industribanen Surahammar-Lisjö.
1099 mm	Sverige
1100 mm	Belgia	Jernbanen Antwerpen - Ghent til 1896, så ombygget til normalspor.
1101 mm	Sverige	Fryckstad Clara Elfs Jernväg, tilsv. 3 fot 8 1/2 tomme (svensk mål).
1106 mm	Østerrike	Hestejernbanen Budweis (i dag Ceske Budejovice i Tsjekkia) - Linz (200 km lang). Ombygget til normalspor.
1188 mm	Sverige	Tilsvarer 4 fot (svensk mål)
1219 mm	Sverige	Tilsvarer 4 fot (engelsk mål).
1422 mm	England	Den sporvidde George Stephenson startet ut med: 4 fot 8 tommer. Ble raskt endret til 1435 mm - 4 fot 8 1/2 tomme (engelsk mål).
1431 mm	Sverige	Stockholms tunnelbana ble bygget med denne sporvidden. Senere forlengelser og ombygginger er gjort med standard sporvidde.
1432 mm	Europa, Japan	Det viste seg at normal sporvidde ble litt "romslig" på baner for høye hastigheter. Derfor har man knepet av 3 mm.
1435 mm	Hele verden m/unntak	"Normal" sporvidde. 4 fot 8 1/2 tomme (engelsk).
1440 mm	Belgia, Frankrike	Ombygget til normalspor
1473 mm	USA	Camden & Amboy, NJ & Ohio, begge ombygget til normalspor.
1524 mm	Tidl. Sovjetunion, Kina, Finland, USA, Polen	I USA standard i sydstatene til 1886. Den første transkontinentale banen i USA (Union Pacific/ Western Pacific) skulle vært bygget med denne sporvidden, men det ble omgjort før byggingen startet. I Polen ombygget til normalspor i 1918.
1600 mm	Irland, Australia (South Austr., Victoria) Bayern	"Irsk" sporvidde. I Bayern (Tyskland) ombygget til normalspor før 1870.
1672 mm	Spania	Senere utspikret til 1676 mm.
1676 mm	Spania, India, Canada, Portugal	I Canada (og linje til Portland, Maine, USA) til 1870, så ombygget til normalspor. Tilsvarer 5 fot 6 tommer (engelsk).
1814 mm	Russland, USA	I Russland omb. til 1524 mm. I USA (New York til St. Louis, Erie m.fl.) 1865 - 1871, ombygget til normalspor.
1829 mm	USA
1940 mm	Nederland	Ombygget til normalspor.
2000 mm	Tyskland	Planlagt av Hitlers "Tredje Rike" under andre verdenskrig som en superbane med toetasjes lok og vogner, først mellom Berlin og München. Ble aldri påbegynt.
2134 mm	England	Great Western Railway (eller "God's Wonderful Railway", som den også ble kalt!) Ombygget til normalspor først i 1892.
2440 mm	Oregon	Skogdriftsbaner (logging railroads) i 1880-årene.

Anm:
I Australia startet jernbanebyggingen på tre steder omtrent samtidig. Ingeniørene kom fra England, Skottland og Irland.
Engelskmannen begynte pussig nok å bygge smalspor (1067 mm).
Skotten bygget normalspor. Irlenderen bygget irsk spor (1600 mm).
Først i 1970-årene ble det mulig å kjøre tversover landet fra kyst til kyst uten å måtte bytte tog 3 ganger!